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日韩又谈崩了?日系汽车在韩销量大跌59.8%!韩企对华投资6

    2019-11-19 13:14:03发布 浏览743次

最近,在最近的谈判中,日本和韩国仍未就加强半导体和其他相关材料的管制达成协议。与此同时,据10月18日最新媒体报道,在日本7月份对韩国半导体出口实施限制后,韩国发起了对日本商品的抵制。据此,8月份日本品牌汽车在韩国的销量继续减半,降幅高达59.8%。数据显示,在日本汽车品牌中,丰田下降了61.9%,本田下降了82.2%,英国和菲尼迪下降了69.2%,日产下降了68%。

据报道,为了拯救韩国汽车市场,日本汽车巨头丰田计划推出一系列措施来吸引消费者。据悉,日本汽车制造商的当地子公司丰田韩国(Toyota Korea)计划在下一个10月向客户提供低息贷款和价值250万韩元(2120美元折扣)的汽油优惠券。与日本公司希望在韩国挽回客户的愿望相反,韩国公司似乎在多次谈判失败后找到了新的出路。

据媒体报道,三星10月15日宣布,计划明年将在内存芯片上的支出增加至65亿美元。追加的资金将主要用于在中国Xi安建闪存工厂的第二阶段。据悉,三星在中国Xi安工厂的总投资超过1140亿元人民币。事实上,尽管韩国自己的智能手机在中国遭遇挫折,但近年来韩国仍对中国市场非常乐观。

公开数据显示,2013年至2018年,三星在中国的投资增加了228亿美元(折合合同1624亿元人民币),其中尖端行业的投资比例在6年内从13%飙升至55%。据报道,三星在中国的总裁曾表示,“我们将尽最大努力在2019年引进新技术和产品,以便中国消费者能够重拾对三星产品的喜爱,夺回市场。”

值得一提的是,日本和韩国之间的这场争端似乎没有赢家。然而,在日本想要限制韩国的半导体材料中,韩国企业可以在中国找到替代来源。正如黄金10数据中多次提到的,在日本对韩国限制的三种半导体材料中,中国到2018年已经实现了24万吨电子级氟化氢的年产能供应,完全有能力成为韩国的替代供应源。

据悉,另一家韩国半导体制造商sk Hynix在中国无锡的半导体工厂已经用中国制造的氟化氢完全取代了日本产品。早期媒体报道称,三星负责材料开发的工程师也开始测试来自中国供应商的半导体材料。


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