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路咖与车:126.5万元起售的911 Carrera上市 贵

    2019-11-03 09:58:46发布 浏览3874次

说到豪华车和跑车,“保时捷”一词不可省略。说到保时捷,911可能已经广为人知了。

保时捷911在跑车领域享有很高的声誉,也是跑车行业的标杆。然而,对保时捷来说,这不仅仅是一个爆炸性的模型。自从1963年第一辆911跑车问世以来,保时捷911已经生产了100多万辆新车。

除了继承保时捷的精髓,保时捷911始终是保时捷品牌的核心。就在最近,新一代保时捷911(底盘代码992)carrera系列在中国正式销售,官方指导价为126.5万-169.5万元。

那么,新模型有什么变化?与以前的型号相比,新型号的性价比如何?

为了描述保时捷911的典型特征,两个椭圆形前照灯绝对编号在最上面一行。此外,圆形车身线条和紧凑的尾部设计延续至今,整体外观保留了保时捷911的经典设计。

当然,作为新的模式,自然会有变化。新款911前面板的保险杠风格在视觉感知方面采用了更加宽敞的穿透性设计语言,发动机罩上增加了两条凸起的线条。最大的变化在车身后部。新款911通过尾灯采用了最新的保时捷家族风格,尾灯更加扁平纤细,并添加了大量技术。

作为最新一代产品,保时捷在保留911精髓的同时,并没有忘记其技术努力。新车上保留了五表仪表板,但不同之处在于,除了车速表仍由机械指针显示外,其余四个表盘均由液晶显示屏显示。此外,为了使机械指针仪表盘和液晶仪表盘完美结合,原来的桶型设计也变得更加扁平。

此外,看起来更精致的方向盘、电子止动杆、狭长的中控显示屏、新型出风口以及空调出风口的向下移动都是新车型的变化。虽然乍看起来,内部看起来像经典的911,但新车型变化很大。

在动力部分,911 carrera系列配有3.0t双涡轮增压六缸水平对置发动机,最大功率为385马力,峰值扭矩为450牛米,配有全新的8速pdk双离合器变速箱和4.2秒加速时间为0至100公里/小时的硬顶版本

911 carrera s系列还配备了3.0升双涡轮水平对置六缸发动机,但最大功率为450马力,峰值扭矩为530 Nm,传动系统与新的8速pdk双离合器变速箱相匹配。搭配可选的sport chrono sports kit,后驱carrera s硬顶车型0-100公里/小时的加速时间仅需3.5秒。

与上一代汽车相比,第八代911实际价格约为10万元,那么,这个价格真的很贵吗?

底盘代码为991的前一代保时捷911于2011年正式上市,而此次上市的第八代911车型992则花了八年时间。对于售价超过100万元的豪华车来说,尤其是对于一款始终保持其精髓的车型来说,超过10万元的差价并不昂贵,更不用说一系列的配置升级了。

此外,说到保时捷,它会提到数万元甚至数十万元的配置选项。在新一代保时捷911车型上,新车以“湿模式”为标准,首次安装在新款911上。控制系统可以通过检测道路上积聚的水量进行预设和警告,以提高驾驶安全性。此外,新车还标配了一系列安全功能,如警告和制动辅助。

一系列配置升级和更实用的配置是整个系统的标准配置,这实际上进一步提高了新车的价值。

最重要的是,在保留后驱动本质的同时,新款mmb平台、史上最强的3.0升涡轮增压水平对置发动机和第二代8速pdk变速箱都是这款新车型的亮点。对于这样一种新型号,你仍然认为它比旧型号贵吗?


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